O futuro da aviação executiva ganhou um novo protagonista. Após anos despertando curiosidade com seu design radical e aerodinâmica de baixa resistência, o Phantom 3500, da Otto Aviation, finalmente avança do campo das ideias para um cronograma sólido de desenvolvimento, certificação e entrega. Mais que um projeto arrojado, o jato agora assume posição de destaque no setor, com pedidos firmes, definições técnicas claras e metas industriais de grande escala.
#Um Marco na NBAA: O Phantom 3500 em Tamanho Real
Durante a última NBAA em Las Vegas, a Otto Aviation apresentou pela primeira vez um mock-up em escala real do Phantom 3500.
Otto Aerospace brought an engineering mockup of its Phantom 3500 business jet here to Las Vegas. The company said the aircraft will offer a midsize-jet cabin but with light jet economics. © Mariano Rosales/AIN
O modelo chamou atenção imediata, provocando debates sobre como o design laminar e o formato futurista podem redefinir o desempenho e a eficiência no segmento de aeronaves executivas.
Linha do Tempo Definida: Testes, Certificação e Entregas
O programa ganhou contornos concretos:
2027 – Início previsto dos primeiros testes e corridas de solo.
2030 – Meta para certificação FAA e início das entregas aos clientes.
Certificação sob FAA Part 23, e não Part 25 — uma estratégia que permitirá um processo mais ágil, já que muitos sistemas utilizados são "off the shelf".
Essa abordagem reduz custos e acelera etapas, tornando o Phantom 3500 um dos programas mais interessantes da nova geração de jatos leves/médios.
Flexjet Entra Forte: 300 Pedidos Confirmados
A parceria com a Flexjet representa um passo decisivo.
A empresa não apenas encomendou 300 unidades do Phantom 3500 como também assumiu o papel de cliente lançador e centro de manutenção autorizado.
Esse movimento traz credibilidade ao projeto e garante escala industrial desde o início.
Eficiência Radical: O Coração da Proposta da Otto Aviation
O Phantom 3500 não pretende competir apenas em luxo, mas principalmente em eficiência — e seus números impressionam:
Design laminar e fuselagem sem janelas reduzem drasticamente o arrasto aerodinâmico.
Estrutura composta garante leveza e performance otimizada.
Até 60% de economia de combustível comparado a super-mids tradicionais.
Com o uso de SAF (Sustainable Aviation Fuel), a Otto Aviation avalia redução de mais de 90% nas emissões.
Performance: Alcance, Altitude e Visão Digital
Os números projetados reforçam o caráter disruptivo da aeronave:
Alcance estimado: 3.200 NM
Teto operacional: acima de 51.000 pés
Cabine com 1,95 m (6’5”) de altura, incomum para a categoria
Sistema SuperNatural Vision: telas internas que exibem visão externa em tempo real, substituindo as tradicionais janelas
O resultado combina conforto, segurança e uma experiência futurista para passageiros e tripulação.
Produção em Larga Escala: O Plano Industrial da Otto Aviation
A fabricação do Phantom 3500 acontecerá em Jacksonville, Flórida, com:
US$ 430 milhões de investimento inicial
Uma meta audaciosa: até 1.600 aeronaves produzidas até 2040
O projeto deixa claro que a Otto Aviation não busca apenas lançar um jato — ela pretende fundar uma nova categoria de aviação executiva.
O Que o Phantom 3500 Representa para o Setor
A entrada do Phantom 3500 marca o início de uma era em que:
Velocidade e eficiência caminham juntas
Luxo e sustentabilidade deixam de ser excludentes
A tecnologia digital redefine a experiência a bordo
A aviação executiva se abre a projetos verdadeiramente disruptivos
Com design radical, economia impressionante e um programa já estruturado, o Phantom 3500 não é apenas uma aeronave — é a visão da Otto Aviation para o futuro do voo corporativo.
Acompanhe o Desenvolvimento
A TAZ NEWS seguirá cobrindo cada avanço do Phantom 3500 — dos testes à certificação, até o primeiro voo oficial.
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